Các quốc gia trong khu vực và trên thế giới tiến hành xây dựng và thực thi các chính sách khuyến khích phát triển CNHT cho ngành ô tô
Linh kiện, phụ tùng của ô tô bao gồm từ các thành phần lớn như thân xe, khung gầm, đến thiết bị, phụ tùng nội thất, ngoại thất, ghế ngồi, hệ thống truyền động, thiết bị điện tử, gương, vỏ, hệ thống mái và các mô-đun 4.0 như hiện nay.
Cùng với sự phát triển của công nghệ ô tô, danh mục sản phẩm linh kiện, phụ tùng ô tô cũng liên tục được đổi mới, đa dạng hóa và nói một cách đơn giản nhất là bao gồm tất cả các bộ phận và thành phần được lắp đặt trên xe để mang lại trải nghiệm lái xe tốt nhất cho người tiêu dùng.
Phụ tùng ô tô được gồm thiết bị nguyên bản (OE) hoặc phụ tùng hậu mãi. Các bộ phận thiết bị gốc được sử dụng trong quá trình lắp ráp xe cơ giới mới (ô tô, xe tải nhẹ hoặc xe tải) hoặc được nhà sản xuất mua cho mạng lưới dịch vụ của họ được gọi là bộ phận dịch vụ thiết bị gốc (OES). Các nhà cung cấp phụ tùng OE thường được chia thành các cấp độ khác nhau để xác định tình trạng của nhà cung cấp dọc theo chuỗi cung ứng.
Cấp đầu tiên, “Cấp 1,” cung cấp cho các nhà sản xuất xe. Các nhà cung cấp “Cấp 2” bán các bộ phận và vật liệu cho các nhà cung cấp Cấp 1. Các nhà cung cấp “Cấp 3” bán cho các nhà cung cấp Cấp 2 và điều này tiếp tục giảm xuống. Khi ngành công nghiệp nhận thức được rõ ràng sau các thảm họa thiên nhiên tại các thị trường nơi tập trung đông đúc các nhà máy sản xuất, có nhiều lớp nhà cung cấp phụ có thể được phân loại là “Cấp 8” trở xuống. Ngay cả trong hệ thống phân cấp này, thường có sự chồng chéo giữa các cấp. Các nhà cung cấp chủ yếu có thể bán hàng cho các nhà cung cấp phụ tùng cấp cao hơn nhưng cũng bán trực tiếp cho các nhà sản xuất/lắp ráp phương tiện hoàn chỉnh. Sản xuất thiết bị gốc (OEM) chiếm khoảng 2/3 đến 3/4 tổng sản lượng phụ tùng ô tô. Do đó, tiêu thụ phụ tùng ô tô có liên quan nhiều đến nhu cầu đối với các loại xe mới. Nếu sản xuất xe giảm, việc sản xuất và bán các bộ phận ô tô cũng theo đó mà tăng lên.
- Xem chi tiết tại đây;
Thực hiện Trung tâm Thng tin Công nghiệp và Thương mại
-
Khái niệm Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) được định nghĩa khác nhau giữa các nước và các tổ chức khác nhau, với cách nhìn và mục tiêu khác nhau trong phát triển ngành này. Thuật ngữ CNHT ra đời đầu tiên ở Nhật Bản. Bản thân cụm từ CNHT được dịch trực tiếp từ thuật ngữ gốc trong tiếng Nhật là “Suso-no San-gyuo” -
Việt Nam tiếp đà phục hồi và tăng trưởng tích cực từ quý IV năm 2020, tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý I/2021 ước tính tăng 4,48% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn tốc độ tăng 3,68% của quý I/2020. Từ những tháng đầu của năm 2021, -
Thời gian qua, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đã được Đảng và Nhà nước đặc biệt quan tâm và định hướng là một trong những ngành ưu tiên phát triển, được ưu đãi đầu tư. Tuy nhiên, CNHT Việt Nam vẫn bộc lộ những tồn tại, hạn chế và phát sinh những vấn đề mới, đòi hỏi phải có những nhóm giải pháp hiệu quả để phát triển bền vững ngành CNHT trong giai đoạn mới.
-
Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) là các ngành công nghiệp sản xuất nguyên vật liệu, phụ kiện, phụ tùng linh kiện, bán thành phẩm để cung cấp cho ngành công nghiệp sản xuất, chế biến, lắp ráp các sản phẩm hoàn chỉnh là tư liệu sản xuất hoặc sản phẩm tiêu dùng