BSR ước xuất bán hơn 61 triệu lít xăng E10 trong tháng 6/2026

Sau hơn 1 tháng chính thức triển khai lộ trình phân phối, BSR ước xuất bán hơn 61 triệu lít xăng sinh học E10 RON95 ra thị trường trong tháng 6/2026.

Theo thông tin từ Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR), đơn vị thành viên của Petrovietnam, trong tháng 6/2026, sản lượng xuất bán của đơn vị với sản phẩm xăng sinh học E10 RON95 đạt hơn 61 triệu lít. Đây là mức tiêu thụ cao nhất kể từ đầu năm 2026. Trước đó, sản lượng xăng E10 RON95 BSR cung ứng đạt hơn 379 nghìn lít trong tháng 1; hơn 337 nghìn lít trong tháng 2; hơn 310 nghìn lít trong tháng 3; hơn 2,9 triệu lít trong tháng 4 và gần 36,9 triệu lít trong tháng 5.

BSR xuất bán xăng E10 RON95 bằng đường biển cho khách hàng. Ảnh: BSR

BRS cũng cho biết thêm, lượng nhận xăng E10 bằng đường bộ đã tăng dần từ tháng 4/2026. Sau ngày 1/6, khách hàng nhận hàng bằng đường bộ đã chuyển hoàn toàn sang xăng E10. Qua đó đưa sản lượng xuất bán bằng đường bộ lên khoảng 10.000 m³/tháng.

Để đáp ứng nhu cầu này, từ quý IV/2025, BSR đã đầu tư xây dựng, mở rộng và hoàn thiện hệ thống phục vụ sản xuất, pha chế, xuất bán xăng sinh học E10 bằng đường bộ. Song song với đường bộ, BSR cũng đã cải hoán hệ thống phối trộn in-tank thông qua nâng cấp bể chứa TK-5203A, phục vụ xuất bán E10 RON95 bằng đường thủy. Hệ thống được thiết kế với công suất phối trộn khoảng 500 m³/giờ, tương đương tối đa 180.000 m³/tháng khi đưa bể vào vận hành.

Theo kế hoạch, BSR tiếp tục cải tiến hệ thống đường ống và các bể chứa TK-5203B, TK-5215A/B để bổ sung năng lực phối trộn, lưu chứa E100, reformate và MTBE. Khi các hạng mục này được đưa vào sử dụng từ ngày 1/11/2026, năng lực phối trộn xăng E10 của nhà máy dự kiến nâng lên tối đa khoảng 360.000 m³/tháng.

Người tiêu dùng mua xăng E10 tại cửa hàng của PVOIL. Ảnh: BSR

Đánh giá về diễn biến thị trường, BSR nhận định, nguồn cung E10 RON95 hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu của hệ thống phân phối. Tuy nhiên, thị trường vẫn trong giai đoạn chuyển tiếp, khi người tiêu dùng và các khâu phân phối tiếp tục thích nghi với loại nhiên liệu mới. Trong đó, vấn đề hạ tầng, cơ chế giá, nguồn ethanol và truyền thông tạo niềm tin cho khách hàng là những yếu tố cần tiếp tục được đổi mới, đồng bộ.
 

Nguồn: Báo Công thương điện tử
Link nguồn